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　　玉石加工界有句行话：“多磨少解”，是指毛料外边有一层砂包着，只有经过打磨，使玉石露出头，初步知其价值，如果判断里面根本没有玉，也就犯不着花很大功夫去剖解了。前面说过，这个判断决策，要有很高的识别水平，再内行的人也有失误的时候。

　　由于玉石毛料从缅甸产地开采出来，运出的第一站便是腾冲，因而腾冲不仅是主要集散地，也成为加工中心。《华阳国志校志》中说：“贾人收石入关，状如瓦砾，号曰荒石，腾越工人居之以紫梗，砥之以宝砂，而宝光始出。”然后工匠根据玉石的形态和不同色泽进行切割，再雕琢成不同的玉器饰件。19世纪3O年代，英国人美特福游腾冲时记叙了玉石加工的情景：“某长街为玉器行所开，玉石昼夜琢磨不辍，余等深夜过之，犹闻蹈轮转床声声达于百页窗外。”

　　历史上玉石加工业是腾冲主要的手工业，对腾冲这个边陲县城的繁荣起了重大作用。《腾冲县志稿》上说；“宝货行有14家，解工行有33家。玉肚眼匠27家，玉细花匠22家，玉片工匠31家，玉小货匠37家。”县城王石工匠超过3000人，形成几条专业化的街道。此外，“散居于城郊的绮罗、谷家寨、马场等乡，尚有三、四十家，以车眼小匠为多。”

　　腾冲的玉石设计加工水平很高，清嘉庆年间，腾越知州伊里布，得到一块翡翠，有绿有红，有黄有白，找到一位手艺高超的工匠。工匠在动工之前，白天不是上山打鸟，就是下河捞鱼，在大自然中寻找灵感，根据玉料不同色泽和位置，借红斑雕成朱红透亮的鸟咀，翠色多处雕成翠绿欲滴的羽毛，黄色是脚爪，黄色下边是白色，雕成爪下系一根雪白的链条。三年后，一只雄赳赳的鹦鹅昂然立于暗绿色架子上，构思奇巧，工艺超群，成为闻名佳品。

　　可是广大工匠的命运并未因之有多大改变，他们成年累月在作坊里脚蹬手磨，冰水作业，在无尽的“沙沙”声中度过一生。技艺高超者或许收入多点，但人格受辱，甚至招来祸害。抗战前夕，云南省政府派来的一名官员，用威逼勒索手段，攫取一块民间好玉，命一名姓何的名匠雕刻。这家伙象防贼似地对待工匠，工作时竟用铁链将何锁在作业架上，直到完工才罢。

“玉石之路”由盛转衰

　　从东汉末起，玉石以贡品形式进入中国，到宋末元初逐渐成为商品，至明、清、民国交易兴盛。腾冲作为世界上最大的玉石翡翠的集散、加工地达50O年之久。到了20世纪40年代抗日战争期间，因兵燹走向衰落。

　　1942年5月10日，日本侵略者从缅甸东侵，攻克了这座历史名城。1944年5月1O日，我抗日部队强渡怒江，向腾冲方向进击，于9月14日光复腾冲。历时近两个月的攻坚战，使这座有千年历史的繁华古城化为一片焦土。原先运到这里的玉石，一部分经仰光、泰国出海，一部分转移到它南面的盈江、畹町、瑞丽等地集散。

　　1950年，滇西南解放。由于帝国主义对新中国实行封锁禁运，我们又受极左思潮影响，把腾冲、盈江等边境口岸视为阶级斗争复杂的“小台湾”、“小香港”，边境贸易受到限制。以后进出口贸易统由中央管理，玉器珠宝被冠以“资产阶级腐朽生活的奢侈品”而停止入口。“玉石之路”终致路断货绝。
　　然而在这近4O年间，缅西北的玉石场并未因之停止开采和输出，滇西南最便捷的传统商道被人为堵塞之后，在泰国北部清迈逐渐形成集散之地。到7O年代，正当我们进行空前的阶级斗争时，清迈迅速发展，成为世界级的玉石宝石城。

　　与中国相反，泰国对玉石宝石输入、加工，采取宽松、鼓励的政策，又因清迈比较隐蔽，玉石商人在此感到安全，还因这里资金雄厚，现金支付能力强，香港、台湾、日本商人纷纷来此采购，再运回本地切割、加工，清迈虽距产地2000多公里，每年交易额竟达二、三十亿美元之巨。

滇西南玉石市场走向复兴

　　随着8O年代初我国沿海对外开放，80年代末，振兴西南丝绸之路，重开通向南亚、东南亚商道提上了日程。属于保山地区的腾冲口岸重新崛起，88年开始恢复边贸，9O年列为国家对外开放县和省级边贸口岸，玉石贸易逐步恢复。专家指出，其有利条件有三：一是中缅两国世代友好相处，两国边民多为同一民族，有许多是血亲关系，在缅做玉石宝石生意的很多是从滇西南去缅的华侨、华人。二是缅甸盛产玉石、宝石料，而中国拥有加工、雕刻的技术和人才，两者具有互补性，成为打入国际市场的有利条件。三是缅甸对过去严格控制的玉石宝石采销政策已有松动，民间贸易得到发展，因此前景看好。

　　1992年4月，云南省委书记普朝柱视察腾冲时说。腾冲的边贸进口总额要想翻几番，关键在于能不能把境外50％的玉石吸引进来。这个问题要作为边贸的战略问题来考虑，制定政策要以这个目标为出发点。
　　近几年来经过努力，腾冲成立了十多家商号经营玉石生意，92年通过边贸进口20O多吨，销售额一亿多人民币，占了边贸进出口的一半以上。玉石加工企业已有数十家，特别是县工艺美术厂，前几年进行扩建改造，成为云南规模最大的玉石加工厂，原始落后的作业架已改为自动化的机床，年产值1OO多万元。

　　腾冲西南5O多公里的盈江县城平原镇，也开放为省级口岸，近几年玉石宝石贸易十分兴盛，发展速度有超过腾冲之势，成为全国最大的翡翠毛料集散市场。新办玉石加工企业6家，有一半是中外合资企业，象金桥珠宝玉石公司，去年销售440多万元，产品远销香港、台湾、日本、韩国。

　　此外，与缅甸一江之隔的畹町、瑞丽，玉石宝石贸易也迅速兴起，分别建立了珠宝市场和珠宝城。象瑞丽市区的边贸街和姐告中缅街，各种玉器首饰占相当比重，外来客人如果不买些玉镯、玉戒、项链、耳环回去，似乎白来了一趟瑞丽。

　　进一步发展中缅边贸，交通是个制约因素，应缅甸边境地方政府要求，沪水、腾冲、盈江、陇川、瑞丽等县、市，从90年代初起，分别与缅方采取“补偿贸易”方式合作修路，即由我方负责设计、施工，费用由缅方用木材折价偿还。共修路7条，总长500多公里。到目前，从陇川县章风口岸到缅甸八莫84公里，于93年4月通车。特别是中外闻名的中印公路（史迪威公路）腾冲至密支那217里段，中断了近半个世纪，于93年5月修复通车，这是个历史的转折，标志着为振兴西南丝绸之路，迈出了有力的一步。其他如片马至密支那、盈江至八莫、瑞丽至八莫和腊戍等线，均可望于93年底至94年初陆续完工。

　　随着这些国际商道的陆续建成通车，推动了滇西南诸口岸的边贸和转口贸易的增长。腾冲92年边贸总值1.85亿元，93年随着腾密公路通车，预计可达2.3——2.5亿元。这些口岸凭籍地理位置、传统关系、人才技术的优势以及交通状况的改善，玉石宝石市场将走向复兴，再现昔日的辉煌。

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